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与快餐等需要上亿韩元加盟费不同，重型渣土加盟快递业务只需要加盟者购买一辆价值1000万-2000万韩元(约合5.8万-11.6万元人民币)的1吨载重小货车即可。据了解，柴油车换车上收入高的快递小哥实际上都拥有自己的快递站，同时兼营杂货业务，还会雇临时工帮忙送快递，快递件数和收入自然水涨船高。

排放统计结果让不少韩国人颇感意外。收入超过1亿韩元的有559人，北京标准占快递员总数的4.6%。但最新的统计数据显示，重型渣土韩国最大的快递公司大韩通运的快递小哥年平均收入为6937万韩元(约合40万元人民币)，重型渣土而去年韩国有经济活动的家庭平均年收入为5705万韩元(约合33万元人民币)。

年收入超过8000万韩元(约合46万元人民币)的占22.5%，柴油车换车上首尔等人口密集地区甚至出现年收入4亿韩元(约合232万元人民币)的金领。排放目前快递业务在韩国持续增长。

据韩国《朝鲜日报》28日报道，北京标准大韩通运公布的数据显示，去年该公司所属快递员年平均收入为6937万韩元。

其中大韩通运去年运送约12亿个包裹，重型渣土市场占有率为48.2%。2016年6月，柴油车换车上乌兹别克斯坦中亚第一长隧道贯通。

2011年以来，排放中欧班列已累计开行1.5万列，通达境外15个国家，50座城市。共建一带一路，北京标准顺应经济全球化的历史潮流，顺应全球治理体系变革的时代要求，顺应各国人民过上更好日子的强烈愿望。

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